随着社会的发展，科技的进步。汽车也已经进入了普通家庭中，汽车核心零部件就是发动机，目前市场的小型汽车都使用的汽油发动机，而只有大型卡车之类的依然选用的是柴油发动机，柴油机有哪些好处和优势呢？
 

    １、正确执行初期走合的规定柴油机使用寿命、工作可靠性及经济性在一定程度上取决于柴油车辆使用初期的走合。用户在购买新车后，按照规定执行新车１５００～２５００ｋｍ的走合期（相当于折合１００ｈ）。柴油机走合期要求切勿超载和高速行驶柴油机功率时工作时间不可超过５ｍｉｎ，走合期每１０ｈ应检查一次曲轴箱的油平面。新车走合是延长柴油机使用寿命的重要起点，走合期结束后应对新车进行维护保养。

    ２、经常检查ＰＴ供油系统柴油机采用的是ＰＴ燃油供给系统。基本原理是，根据燃油泵输出的压力和喷油器进油时间对进油量的影响来控制循环供油量，以满足柴油机不同工况的需要。因为ＰＴ燃油供给系统不配备手油泵，所以需要经常检查柴油箱里的柴油是否足够。

    柴油被吸完灭车后，重新启动柴油机时间较长，这对启动机的使用寿命不利。其次，为了保证ＰＴ燃油供给系统通畅，减少ＰＴ燃油泵和喷油器的早期磨损，柴油机要求所用柴油一定要清洁，加入前要经过充分的沉淀，并过滤去除杂质。加油时应注意保持清洁，不要让尘埃及水分混入。

    ３、不宜长时间怠速运转柴油机长时间怠速运转会降低喷油雾化质量，加速柴油机缸壁早期磨损。因为雾化质量的优劣主要与喷油压力、喷油器孔径和凸轮轴转速有直接关系。由于喷油器孔径不变，故燃油雾化质量取决于喷油压力和凸轮轴转速。凸轮轴转速越慢，喷油压力升高的时间越长，燃油雾化质量越差，而凸轮轴转速又随柴油机转速的变化而变化。长时间怠速可导致柴油机燃烧温度过低，燃烧不完全，由此可能引起积炭堵塞喷油器喷孔、活塞环或使气门卡住。此外，如果柴油机冷却液温度过低，一些未燃烧的柴油将会冲刷气缸壁上的油膜，稀释机油，从而使柴油机所有的运动零部件得不到很好的润滑，导致零部件过早磨损。

    ４、正确启动和停用柴油机柴油机在启动的过程中，为了保护增压器，在机油压力表上未显示出怠速机油压力前不要加大油门，柴油机转速不可高于１０００ｒ／ｍｉｎ。柴油机启动后，特别是在冬季应怠速运转３～５ｍｉｎ，待机油压力达到０．２５ＭＰａ后才允许逐步加速；待水温高于７５℃、油温高于８０℃、机油压力高于０．２５ＭＰａ时，方可进入全负荷运转，否则易使增压器浮动轴承、密封环因缺油而过早损坏。
 

    ５、柴油机不可长期在低温或高温下工作柴油机常期在低温下工作，会使柴油机低温腐蚀加重，产生过多的低温油泥；长期在高温下工作，会使机油氧化变质加剧、活塞环高温区结胶现象加重，并产生过多的高温沉淀（漆膜）。柴油机在工作中保持正常机油温度的目的：

    一是为了不使摩擦机件特别是曲轴轴承的温度过高，以免柴油机零件强度降低、磨损加剧；

    二是使机油泵有较大的泵油量，以保证摩擦表面得到可靠的冷却和润滑。因为机油泵的泵油量与机油的温度有很大关系，温度过高或过低，均可使泵油量降低，只有油温正常时（约８５℃左右）泵油量，这时机油黏度适当，既有较好的流动性，又可减少泵内的回流量；三是机油保持正常温度，可以降低机油在高温下氧化的速度，以延长机油的使用寿命。

    ６、保持柴油机正常工作温度的方法柴油机的冷却水的温度应在７５～９０℃之间，不能超过９５℃。保持柴油机正常工作温度的方法是：柴油机启动时，应关闭散热器前面的保温装置，使柴油机吸热量大于散热量，以使柴油机迅速升温。

    ７、柴油机慎用冷却液厂家对柴油机冷却液的使用有严格要求，规定使用长效防冻防锈液。如果长期使用造成水分散失或其他原因引起冷却液泄漏，则要求添加蒸馏水或清洁的软水，软水应呈碱性，其ｐＨ值应为８．５～１０．５。

    柴油机冷却液不能使用“防漏”型防冻剂，这种补漏剂加入散热器后，虽然２～３ｍｉｎ可将散热器和循环水道上漏水的缝隙自动补住，但防漏剂可能会堵塞冷却液滤清器。