柴油机可以根据使用场景的不同，提供不同的电力输出，但是也很容易出现很多问题，如果使用过程中发现它冒蓝烟了，有可能是因为滤器油面过高、活塞间隙过大等多种因素导致的，接下来就让我们一起看看关于柴油机冒蓝烟的相关内容吧：

 

 

柴油发电机冒蓝烟原因分析

 

①主现象是连续冒蓝烟，伴随现象是功率增加及空转转速升高。

 

原因：油底壳油面或油浴式空滤器油盆油面过高。

 

分析：油底壳油面过高，导致飞溅润滑油量过大，活塞环泵人烧机油量多。油盆油面过高，在吸气过程将飞溅的机油雾粒连同空气一起吸人气缸而被燃烧故排气冒蓝烟。又因机油燃烧产生较大热量而使柴油机功率增高，该油量不受调速器控制，因此空转转速增高。

 

②主现象是连续冒蓝烟，伴随现象是功率下降和机油耗量增加。

 

原因：活塞环边间隙过大。

 

分析：由于活塞环边间隙过大，在活塞做直线往复运动时，将缸壁上的机油刮人环槽中，并泵人活塞顶部，故烧机油而耗量增加而冒蓝烟。

 

③主现象是连续冒蓝烟，伴随现象是排烟大，曲轴箱废气压力（也称下排气）正常。

 

原因：气门杆与气门导管间隙大。

 

分析：由于气门杆与导管间隙大，在吸气过程气门罩中的机油从进气门杆与导管间隙吸入气缸。而排气时废气从排气门杆与导管间隙挤入气门罩，故烧机油冒蓝烟，上排气量大。

 

 

柴油发电机冒蓝烟的解决办法

 

1、检查确认是哪一个气门油封有问题，可将排气管拆下，观察排气门，如发湿即是哪个缸的油封失效。换油封时，不用拆除摇臂组，只需把换油封的那个缸的气门压下，将摇臂拨到一侧，把该缸活塞摇至上止点，将气门弹簧取下，即可更换气门油封。

 

2、应尽量减少低速空负荷运行，防止导管油封过热，润滑油沿气门导管间进入燃烧室，造成发动机冒蓝烟。

 

3、如果是因为空气滤清器堵塞导致冒蓝烟，应及时检查与清洁滤清器。

 

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